Most kolejowy w km 1,750 linii kolejowej Wrocław Psie Pole – Trzebnica położony jest nad rzeką Dobra. Obiekt w tym miejscu istniał od 1886 r. tj. od czasu wybudowania linii Wrocław Psie Pole – Trzebnica. Pierwotne kratownicowe przęsło mostu wymienione zostało w 1974 r. na obecnie istniejące przęsło blachownicowe. Istniejący most kolejowy posiada konstrukcję jednoprzęsłową, swobodnie podpartą. Przęsło składa się z 4 dźwigarów głównych blachownicowych, spawanych. Osiowy rozstaw dźwigarów głównych wynosi 0,76 m. Przyczółki obiektu są masywne, betonowe i pochodzą najprawdopodobniej z 1886 r. ze ściankami żwirowymi częściowo z prefabrykatów żelbetowych. Most posiada nawierzchnię kolejową otwartą. Zaprojektowano podporę tymczasową, na której, na czas remontu, oparte zostało przęsło mostu, odciążając tym samym uszkodzony przyczółek lewobrzeżny.